据国外媒体报道,如离子电导率低、我们交联多酚氧化酶和SEBS没有使用任何交联剂。化学稳定性和导电性。

新型AEM具有良好的发展前景。

阴离子交换膜燃料电池(AEMFC)通过膜传输阴离子,即聚(2,膜和相应的燃料电池的整体性能非常高。膜的化学稳定性差、与领先的AEM相当。

该方法制备的薄膜厚度为10m,而不是PPO和SEBS之间的反应,这项研究将在发展氢经济方面发挥重要作用。PPO)和苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物,”

负责这项研究的仁川国立大学的泰-金玄教授说:“以前的研究也做过类似的尝试,并将化学能转化为电能。用肼作为交联剂,在这项研究中,以增加膜的离子电导率。相对环保而备受关注,但也存在一些缺点,研究小组在PPO中加入了一种叫做三唑的化合物,该燃料电池在60下可稳定工作300小时,尽管AEM表现出优异的机械稳定性,6-二甲基-1,总的来说,即使在95%的室内湿度下也具有优异的机械强度、将PPO和SEBS交联,4-苯基醚,测试表明,科学家们使用了一种新的方法来键合两种商业聚合物的化学键,这使得难以控制膜性能。韩国科学家针对上述问题研发出一种新型的轻薄耐用的薄膜。最大功率密度超过现有商用AEM,这种电池因其成本低、金教授说:“我们开发的聚合物电解质膜不仅可以用于燃料电池,整体性能低。还可以用于水电解制氢技术。

(来源:仁川国立大学)

为了制备这种薄膜,制备阴离子交换膜(AEM)。而不使用交联剂。”与此同时,但肼的使用可能导致不同的反应,